قیمت سمند | Samand
سمند (Samand): طلایهدار صنعت ملی و اولین خودروی ملی ایران
خودروی سمند که توسط شرکت ایران خودرو تولید شد، یک نقطه عطف تاریخی در صنعت خودروسازی ایران است. این خودرو اولین محصولی بود که بر پایه پلتفرم ملی و با تمرکز بر استفاده از بیشترین میزان داخلیسازی قطعات طراحی و تولید شد. سمند نه تنها به عنوان یک خودروی خانوادگی پرطرفدار شناخته میشود، بلکه نمادی از توانایی مهندسی داخلی در دهه ۸۰ شمسی بود.
۱. تاریخچه و پلتفرم
سمند از سال ۱۳۸۱ وارد بازار شد و بر پایه پلتفرم Peugeot 405 شرکت پژو فرانسه بنا شده است. این پلتفرم به دلیل داشتن فنربندی نیمهمستقل (توریستی) و فضای داخلی مناسب، از ابتدا مورد توجه قرار گرفت.
- داخلیسازی: ایران خودرو هدف اصلی خود را دستیابی به بالاترین درصد ساخت داخل قطعات قرار داد و سمند نقطه اوج این تلاشها در آن دوره بود.
۲. طراحی و اتاق
طراحی سمند با الهام از پژو ۴۰۵ انجام شد، اما با تغییراتی در جلو و عقب (به ویژه چراغها و جلوپنجره) که ظاهری متفاوت و کمی بزرگتر را ایجاد کرد.
- فضای داخلی: یکی از بزرگترین مزایای سمند، فضای بسیار وسیع کابین و صندوق عقب بزرگ آن بود که آن را به گزینهای ایدهآل برای خانوادههای پرجمعیت و سفرهای طولانی تبدیل میکرد.
۳. موتورها و پیشرانهها
سمند در طول حیات طولانی خود، از چندین موتور مختلف بهره برد که نشاندهنده بهروزرسانیهای فنی آن در طول زمان است:
الف) موتور ملی (XU7 JP/EF7)
نسخههای اولیه سمند از موتورهای خانواده پژو (XU7) استفاده میکردند که به دوام و قدرت مناسب مشهور بودند. اما نقطه عطف فنی سمند، معرفی موتور ملی EF7 بود:
- موتور EF7 ( ملی ): این موتور که با همکاری شرکتهای داخلی توسعه یافت، یک موتور ۱.۷ لیتری ۱۶ سوپاپ است. مهمترین ویژگی آن، استفاده از سیستم دوگانهسوز (CNG/بنزین) به صورت استاندارد و تزریق سوخت چندنقطهای است که باعث بهبود قابل توجه مصرف سوخت و کاهش آلایندگی شد.
ب) نسخه توربوشارژ (سمند توربو)
در سالهای پایانی، ایران خودرو نسخهای قدرتمندتر با موتور EF7 توربوشارژ را نیز معرفی کرد که قدرت آن به حدود ۱۶۰ اسب بخار میرسید و عملکردی بسیار دینامیکتر ارائه میداد.
۴. تیپها و نسخههای شاخص
سمند در طول سالها تکامل یافت و مدلهای متفاوتی را روانه بازار کرد:
- سمند LX: نسخه پایه و پرفروش با موتور XU7.
- سمند EL: نسخه اقتصادیتر با امکانات کمتر.
- سمند SLX: نسخهای که به موتور TU5 پژو مجهز بود و گیربکس آن بهروزتر از LX بود.
- سمند EF7 (بنزینی و دوگانهسوز): نسخههای مجهز به موتور ملی.
- سمند سورن: در واقع نسخه فیسلیفت کاملتر سمند با طراحی مدرنتر جلو و عقب است که خود در نسخههای مختلف (مانند سورن توربو) ادامه یافت.
۵. چالشها و میراث
با وجود موفقیت اولیه، سمند در دهههای پایانی تولید خود با چالشهایی مانند قدیمی شدن پلتفرم (علیرغم بهروزرسانی موتور)، طراحی داخلی که نتوانست با رقبای جدید هماهنگ شود، و مسائلی در کیفیت رنگ و مونتاژ دست و پنجه نرم کرد.
با این وجود، سمند به عنوان خودرویی که پایه و اساس خودروسازی مدرن ایران را شکل داد، و به خاطر دوام فنی و فضای داخلی جادار خود، جایگاه ویژهای در تاریخ خودروهای ایرانی دارد و هنوز هم بخش قابل توجهی از ناوگان حمل و نقل عمومی و شخصی کشور را تشکیل میدهد. تولید این خودروی نمادین سرانجام در سال ۱۴۰۱ متوقف شد.
آهنگهای شاد قدیمی و آهنگهای شاد جدید
|
